圆形充气芯模

圆形充气芯模

橡胶充气芯模作为一种制孔工具，在混凝土构件预制中应用越来越广泛，尤其是在桥梁梁（板）预制生产中，它作为橡胶充气芯模（或内模板）大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻，且结构简单，安装和拆卸方便快捷，更能适合混凝土施工连续性的要求。特别是橡胶充气胶囊的结构形式和种类在近几年来得到了较大的丰富，不再局限于圆形断面结构形式，还可以做成多边形和不规则的异形断面结构，产品丰富了，功能也多起来，逐渐取代笨重的钢制内模板也在情理之中。
但橡胶充气芯模的较大的缺点就是刚度不足，较钢模板更*上浮，它作为橡胶充气芯模（或内模板）充气后表面要向外扩张，使原先制作的平面变成凸面，如果制作工艺再差一点，比如胶囊壁内的胎网线（或胎网布）分布不均匀，或橡胶厚度不匀，都可造成胶囊充气后局部鼓包，加之橡胶芯模上浮，将会导致预制梁、板厚度不均匀和**板局部厚度不足之缺陷。预制梁（板）**板作为桥面行车道车辆荷载的承重板，如果厚度不均匀使局部**薄，或者**板局部厚度不足较严重，都会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。
八角空心板气囊双层工艺打梁板**.八角空心板气囊为充气产品,使用方便,使用后方便拆除,节省劳动时间和劳动成本,降低工作强度.我公司生产的桥梁空心板内模**率高,每条桥梁空心板内模可以反复使用至少达到(圆形空心板内模气囊80次), (椭圆形内模70次), (八边形内模65次)，节省成本投入.我厂有多年生产经验,所提供的桥梁空心板内模产品全部经过四十八小时闭水闭气实验,保证产品品质,注重公司以及内模的品牌形象.桥梁空心板内模全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺,保证桥梁空心板内模的质量稳定.
八角空心板气囊的施工浇筑的过程钢筋框安装好后,开始浇筑.所以施工时,先浇筑桥面板底部,使其振捣紧实,并在振捣完后人工将桥梁空心板内模与底部接触部位的尖锐块石及高出钢筋框的混凝土清除,以防止尖锐块石划破气囊及保证气囊及保证桥梁面板胶芯底部不到位.桥梁空心板内模在安装前先进行充气,充气压力不易过大,应控制在橡胶提供的充气压力使用说明书中的充气压力.然后在桥梁空心板内模表面涂刷皂粉水或裹一层地膜,以利于脱模.桥梁气囊内模的这些准备工作应在底层混凝土浇筑之前或同时进行,在桥面板底部混凝土浇筑完后,桥梁空心板内模安放好后,再次用气泵进行充气,使桥梁空心板内模内气压达到充气压力时停止停止充气,然后可以继续浇筑至桥面板完成.