kz抗震盆式橡胶支座

kz抗震盆式橡胶支座

轨道交通桥梁盆式橡胶支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁的下部结构。同时由于暴露在大自然中，受到环境温度以及空气中臭氧、紫外线以及酸性气体的影响，再加上不良的施工环境、设计上的缺陷以及使用不当以及轨道交通的特殊运营条件等原因造成盆式橡胶支座过早的出现病害，对轨道交通的正常运营形成了重大的安全隐患。因此对轨道盆式橡胶支座的病害原因进行分析并提出预控措施是一项非常有意义的工作。 
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害及原因分析 
轨道交通盆式橡胶支座病害的危害 
轨道交通盆式橡胶支座是桥梁结构中一种特殊而重要的部件,承担着传递上部结构的支承反力和保证结构在活载、温度变形、混凝土收缩徐变等因素作用下自由变形的功能。轨道轨道交通盆式橡胶支座出现病害，势必会影响支座的使用功能，并且对承载的梁体的稳定造成了破损，从而对车辆的安全运营埋下了重大的安全隐患。 
桥梁隔震盆式橡胶支座设计考虑因素：
1.目前，常用的桥梁隔震盆式橡胶支座种类繁多，因桥梁强度、设计荷载等级、桥面连续情况、桥梁纵横向坡度、气候和地震条件、结构形式等因素的不同可采用不同形式。
2.设计者只有很好地了解桥梁隔震盆式橡胶支座准确的设计参数，才能选取合适的支座，才能既做到设计合理，同时又满足桥梁隔震盆式橡胶支座的设计功能要求，桥梁隔震盆式橡胶支座的设计依据根据其功能确定。
桥梁隔震盆式橡胶支座的安装：
1.桥梁隔震盆式橡胶支座安装时，应按照设计图纸要求，在支座垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
2.桥梁隔震盆式橡胶支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装就位完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触，不得出现脱空现象，对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3.预制梁板落梁时，应先放置略**支座的对头木楔块保护支座，以防止落梁时支座移位或发生较大初始剪切变形，待梁体就位准确后，退出木楔块均匀落梁。
4.预应力梁板张拉后，粱体因中间起拱而支承于两端，因而特别要防止梁端台座的沉降。梁底调平楔形块模具角度要精确，并进行重点检查控制。梁体预制后，应及时安装、整体化和进行桥面铺装施工，以防因反拱形成支座脱空。