TST弹塑体伸缩缝怎么施工

TST弹塑体伸缩缝怎么施工

TST碎石弹性伸缩缝的施工 
1、切割槽口；根据桥梁的伸缩量，确定合理的槽口尺寸在确定了槽口的尺寸以后，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，保持槽口线平行．以 保证桥头接缝的美观。 
2、清洗、烘干：将切軎9好的槽口用清水冲洗干妆．无浮土及松散颗粒。为加快施工进度，可将冲洗干净的槽口用火烘干．注意控制蚺烤的时间，以免将 
槽口烤软变形。 
3、涂粘合荆：将TST**粘合剂均匀地辣在槽口的底部厦两侧．注意不要留有空自，防止1 1’碎石与槽口结合不牢固而产生脱落．造成桥头接缝的破坏 
4、放置海棉及锕盏扳：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充．并用4～6wrn厚的钢板(钢板的宽度根据缝的宽度来定，一般为15era左右)盏住，防止碎石等颗粒掉，影响檗的伸张。 
5、主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，针片状含量步于15～20%，且具有良好的级配。石料的级配可参照表二执行。石子必须清洗、加热，加热的温度为100～150℃将加热的碎石均匀地放置于槽中，立即灌人19D 21O℃ 的TsT溶驶、流动的TST交替立即填补了碎石之间的缝麒，且将橙散的碎石粘结在一起．形成主层的TST碎石。 
6、表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合．为防止温度降低拌台不均，可适当用火加热．将表层1 碎石立即铺在主层上，并立即用小型震动压路机压实，由于TST碎石在常温时具有良好的弹性．所以辊压一定要及时，酚止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时，与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整，以防止行车时产生跳动的感觉，具体参照下表执行。 
7、修整：表层石料施工结束后，在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度**出槽口两侧各2cm。以增强碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直，表面平整。 
(hengshuizhongtuo1)施工质量控制 
1、对目前常用的桥梁结构而言，伸缩装置的锚固系统很难准确地埋入梁中，大部分锚固在铺装层混凝土中。由于混凝土厚度太薄、体积太小，还加上预埋件的位置干扰，施工难度大，过渡段混凝土的锚固作用实际上大打折扣，预埋件的锚固质量也大受影响。桥面采用沥青混凝土铺装，往往伸缩装置安装在先，桥面铺装在后，沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平，加上刚柔相接，*产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大，而由此产生的振动又是高频振动，在反复的车辆瞬时荷载作用下，伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏，锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离，zui终全部破坏。因此，要求施工队伍按照设计，精心施工是至关重要的。 
2、伸缩缝安装施工是桥梁施工zui后几道工序之一，为了赶上竣工通车，对zui后几道伸张缝，施工人员往往*疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤，导致伸缩缝在营运环境中下降。因此施工前应合理安排好工序，进行动态调整，做好工程与进度之间两不误。 
3、伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关。因此，伸缩缝的安装一定要由专业安装队伍来完成，才能zui大限度地保证施工质量。
 4、由于桥梁施工由路基施工单位**施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理较为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位全面重视引起桥梁支座破坏的各种因素。 
5、对桥梁伸缩缝的产品质量缺乏行之有效的检测手段，今后应加强对此方面的工作。另外，在伸缩缝设计过程中要注重计算桥梁的伸缩量，并以此进行选型。