抗震桥梁球型盆式支座

抗震桥梁球型盆式支座

盆式橡胶支座是国外50年代末开发的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟乙烯板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的一要求。该支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今运营良好。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。目前世界上使用盆式橡胶支座的较大吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。日本于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计标准。我国铁道部科学研究院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行全面系统的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过铁道部技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上较主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用较大吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。

(hengshuizhongtuo1)GPZ（2009）15GD支座安全措施、环保及绿色施工措施：:
(1)高处作业时要系好安全带。需设工作平台时,防护栏杆**作业面不应小于1.2m,且用密目安全网封闭。
(2)安装GPZ（2009）15GD支座时,墩上两侧应搭设操作平台,墩**作业人员应待支座吊至墩**稳定后再扶正就位。
(3)因乙二胺挥发性较强且属有毒物质,操作人员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套,并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。
(4)要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等产生的噪声,减少噪声扰民现象。
(5)对产生强噪声机械作业的工序,宜安排在白天进行;若安排夜间施工时,应采取隔音措施。
(6)GPZ（2009）15GD支座处凿毛和清扫时应采取降尘措施,防止粉尘污染周围环境。