桥梁支座更换调整方案

桥梁支座更换调整方案

施工方法及步骤:施工步骤为：施工准备→拆除伸缩缝等连接构造→基础施工→安装分配梁→安装千斤顶支撑钢柱→安装**升系统（包括控制系统、泵站、千斤顶等）→安装纵、横向限位→安装监控系统→**升系统调试→循环比例同步**落梁至设计标高→截断墩身→**升帽梁至设计标高→接高墩身→浇筑垫石、安装支座→落梁→临时设施拆除。
桥梁**升:由于桥梁**升高度较高（**升较大高度达到3625mm），使用的千斤顶较大行程为140mm，为确保**升安全，在实际**升过程中千斤顶行程一般控制在100mm，要达到设计**升高度，必须进行倒**施工。千斤顶**升按100mm一步阶，每5mm为一个步长。每步长（5mm）**升完成后及时在临时钢管支撑处上方安放5mm厚钢板作为临时保护支撑，当**升到100mm再**升3mm后应及时在墩柱**上安放临时钢管支撑（100mm高），缓慢回油落梁作为一个**升阶段。全部**升系统须进行实时监控，**升中千斤顶须缓慢加力，竖向**升速度应小于5mm/min。箱梁**升每个步阶（一个循环）有4个关键的工艺环节。**环节，千斤顶**升代替临时钢垫高块，撑起梁体。*二环节，千斤顶**升100mm+3mm后停止动作，加高垫实垫高块。*三环节，千斤顶缓慢回油下降，梁体荷载转换至临时钢管垫块撑起。*四环节，千斤顶活塞回缸到底，加高**升钢管支撑处垫块。为确保整个**升过程中操作人员和临时支墩的安全，**升时千斤顶和临时支墩的压力不容许**过设计压力的10%。
(hengshuizhongtuo1)板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：
1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力
2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。