国标圆形板式橡胶支座有哪些规格

桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座偏位 
在橡胶支座的安装和使用过程中，支座偏位是zui常见也是zui普遍的一种的病害形式，一般情况下橡胶支座偏位的类型有横向偏位和纵向偏位，支座偏位现象的出现会在一定程度上影响支座的受力均衡，并且会导致桥梁主梁所受张力较大，影响其正常性能的发挥。 
造成橡胶支座产生偏位的现象原因有很多，其中垫石位置不够准确是造成此现象出现的原因之一，造成支座或者垫石位置不准确zui根本的因素就是由于设计人员所设计的相关参数不合理或者施工人员不能够按照设计要求进行施工等。支座偏位程度过大会直接影响支座相关性能的发挥，对于桥梁的质量控制以及安全水平的提升造成影响。 
桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座设计布置不科学 
目前就我国桥梁施工工程来看，在橡胶支座使用过程中还普遍存在设计以及布置不科学的状况出现，橡胶基本结构设计的不科学将会在一定程度上限制支座性能的发挥。支座连接以及力传递效用的实现主要依靠的就是支座的结构的合理性，结构的不合理不仅会影响支座的性能，还有可能对桥梁整体的质量控制以及安全性能造成影响。因此相关施工企业必须加强对其的重视。 
造成支座设计和布置不科学状况的出现的主要原因就是相关设计人员以及施工人员的综合素质不能够达到相关要求，尤其是具有设计专业技能的人员的数量更是少，这较大程度上限制了我国橡胶支座的发展和应用。设计的不合理直接影响支座性能的发挥，对于整体桥梁的质量保证也会造成影响。 
(hengshuizhongtuo1)板式橡胶支座安装 
1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或*性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。 
2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。 
3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。 
4、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中心线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。 
5、支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。 
支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟乙烯板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于-25℃时，μf值增大30%，当不加硅脂时，μf值应加倍。