同步**升更换桥梁支座流程

板式橡胶支座由多层橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
下面是橡胶支座施工造成病害的原因
1、在落梁和支座安放过程中，施工操作不平稳，使支座安放后出现偏心受压或剪切变形现象。
2、聚四氟乙烯滑板与不锈钢滑板划伤、表面脏污、硅脂未注满，导致活动支座不滑动。
3、支座安装就位后，未将支座附近的杂物清理干净，或者由于墩**伸缩缝破损造成杂物下漏使支座表面脏污，支座不能正常滑动或传递荷载， 失去支座应有的作用。
4、支座安放时支座中心线与设计支座中心线不重合，支座就位不准确，使支座处在与设计状态不相符的受力状态。
5、支座垫石施工质量不合格。在板式橡胶支座施工安装时一般在支座下设置30～50mm 的支座垫石，强度不应低于 C30，用以保证橡胶支座与梁体及墩台的紧密接触。
由于施工原因造成垫石混凝土强度不够、**部不平整、垫石与梁底支承楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差**过《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/J 4-2004)中规定的同一支承垫石高差小于 0.5 mm 的规定。
6、个别支座的规格型号与设计要求不相符。由于施工单位疏忽造成所摆放支座性能不能满足设计文件要求，如曲线桥固定支座和活动支座的摆放位置对于桥梁的正常使用影响很大，施工单位若将活动支座摆放错误，将造成梁体不正常滑动甚至出现落梁事故。
7、桥梁设计有纵横坡时，梁底预埋钢板应确保底面水平，但根据目前的施工工艺和技术，很难做到，且梁体张拉起拱，总会发生轻微的转动变形，使支座出现局部脱空、偏压、初始剪切变形过大等现象。
(hengshuizhongtuo1)注意事项 
（1）**升空心板时，则必须注意**升部位，避免直接**升梁体底部，而宜选在端部及空心板梁腹板部位，防止对梁体的损坏。
（2）施工过程中，保证桥梁其他部位不得有丝毫附加损坏； 
（3）旧支座拆除和新支座安装，工序紧凑，时间不得**过30min； 
（4）由于边梁本身自重的影响，与中梁在**升力上差异较大，在**升时一定要压力与行程双控制，并以行程为较终控制。避免由于起**不均匀而造成桥面的剪切破坏。 
（5）严格控制梁体的**升高度，避免**升高度过高造成桥面的损坏。 
由于梁体已发生位移，需将垫石加大。拟在垫石加宽侧用开孔的厚[钢支承，待支座更换好后再用环氧砂浆对里空进行填充。对于浮置于支座垫石**面的调平钢板，用环氧树脂将其与垫石粘结牢固。