桥梁板式橡胶支座圆形

板式橡胶支座病害原因分析： 
1、设计方面原因 
1.1、设计荷载过低 ，由于设计时没有充分考虑到车流量的增加和**载车辆的数量，支座设计时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于**载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。 
1.2、对板式橡胶支座的性能了解不够, 对设计所需板式橡胶支座的尺寸以多大为宜通常不做验算,使设计支座过早地由于抗压、抗剪不足等方面的原因造成损害。 
1.3、当梁体出现较大的纵向坡度时, 支座调整措施不当, 使支座与梁体不能密贴, 受力不当而造成破坏。 
2、制造与施工的原因 
2.1、桥梁支座的制造对于原材料和结构均有严格的规定, 钢板的厚度、钢板的层数、橡胶的厚度、品种等全部有明确的规定。而一些不具备生产条件和检测手段的企业或者手工作坊, 在制造过程中, 没有严格的工艺规程和生产配方, 粗制滥造, 给产品质量带来隐患, 给工程造成损失。 
2.2、由于施工期间不能严格保证施工质量，导致支座垫石存在一定高差，当支座安装完成以后，梁底的支座不能保证同时受力，高差小时可能引起支座受力大小不均，如果高差过大，可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的 2 倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高，当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。 
3、安装及养护的原因 
3.1、支座垫石表面不平整, 使支座安放后局部出现脱空, 表面受力不均匀。支座垫石**面标高控制的不好, 使一片梁底4个支座受力不均匀, 尤其一端安置的两个支座, 支座偏压严重, 支座表面异常鼓出或出现局部脱空。垫石表面的浮砂、油污未清理干净, 沾上油污后使支座过早地出现老化现象。梁体有纵、横坡时, 支座上承面(梁底调坡楔块) 安放不理想, 使支座出现偏压、初始剪切变形等现象的发生。 
3.2、由于支座在墩台**部，处于比较高的位置，所以检测和养护都非常不便，从而导致在平时的桥梁养护中忽略对支座的养护或对支座的养护不到位。如果桥梁的伸缩缝的橡胶止水带破坏，导致支座处的梁体有渗水现象，支座被水浸湿，从而导致支座出现老化现象；一旦混有油脂的雨水将支座浸湿，支座老化的速度会进一步加快，如果养护不及时，不能及时切断水源，支座破坏的速度会越来越快。如果同一片梁底下的支座有一个发生了破坏，另外一个支座也将很快破坏。 
(hengshuizhongtuo1)普通板式橡胶支座的安装 
现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下：
1、先将墩台垫石**面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。
2、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安放在支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。
3、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。
4、在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石**面全部密贴。