GYZF4/GJZF4板式橡胶支座是什么

GYZF4/GJZF4板式橡胶支座是什么

桥梁板式橡胶支座病害问题分析 
从实践来看，当前国内板式橡胶支座在实际施工和应用中主要表现出以下几个方面的缺陷与病害： 
1、橡胶支座的压力承受不均匀问题。据调查显示，由于施工过程中存在着一些问题，因此导致一些支座的局部地区出现的严重的脱空现象，甚至有些已经完全脱空，根本没有参与桥梁结构的受力承载。在该种条件下，导致其它的桥梁支座承受的压力明显的增加，甚至已经出现了严重的变形病害。由于采用的是普通的砂浆找平施工工艺，因此导致砂浆出现了不同程度的压碎现象，以致于其上支座难以有效承担其上部的荷载；甚至有些支座的上部过早地出现了脱空现象，多以砂浆将这些空隙封涂。 
2、板式橡胶支座存在着严重的质量问题。实践中我们可以看到，橡胶材料因长期暴露在外部环境之中，因此很*遭受外部环境的影响，比如光照、热量以及氧化和腐蚀等，久而久之便会引起橡胶材料开裂等病害。通常情况下，桥梁橡胶支座所处的周围环境存在着较大的差异性，而且支座自身质量也有很大的不同，实际使用寿命也就有所不同。支座厂家参差不齐，个别批次检测出来发现抗压强度达不到设计要求，里面的钢板生锈，橡胶掺有回料等质量问题。 
3、桥梁橡胶支座在剪切作用下*出现变形问题。桥梁橡胶支座在剪切作用下，可能会发生较大的形变，甚至可能会出现严重的裂缝病害；如果墩台垫石上残留着一些杂质，比如木板、混凝土以及碎石等，都可能会导致桥梁结构病害问题。究其原因，主要是因为浇筑湿接头过程中存在着严重的漏浆或伸缩缝施工前的杂物清理不净等。实践中可以看到，墩台上若存在着诸多杂物，不仅可能会对橡胶支座产生严重的污染，而且还可能会对支座的正常功效发挥产生不利的影响。
(hengshuizhongtuo1)公路桥梁板式橡胶支座规格标准如下：
在国家关于公路桥梁板式橡胶支座标准规定了关于板式橡胶支座的要求、支座规格系列及板式橡胶支座选用。 本标准适用于承载力小于5000kN 的公路桥梁用矩形、圆形平板式橡胶支座。我们在进行板式橡胶支座生产时参照：欧洲标准《结构物支座*三篇板式橡胶支座》（PrENl337.3-2005）、英国《钢桥、混凝土桥及结合桥*九篇桥梁支座》（BS5400）、德国《板式橡胶支座》（DIN4141.14-2003）等国际先进标准进行编制的。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。