桥梁伸缩缝施工温度要求

桥梁伸缩缝施工温度要求

桥梁伸缩缝的作用及伸缩装置应用现状 桥梁根据其使用功能，会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响到桥体的使用安全。为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结，所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，将影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。 
(hengshuizhongtuo1)我国在工程上实际应用的桥梁伸缩缝种类很多，按照不同的标准有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：1、对接式伸缩装置；2、钢制支承式伸缩装置；3、组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置；4、模数支承式伸缩装置；5、无缝式（暗缝型）伸缩装置，主要类型有GP型、TST弹塑体、EPBC弹塑体等。 
桥梁伸缩缝施工前的准备 在进行桥梁伸缩缝施工前，需要进行一系列的施工准备工作。对于桥面的准备，为了保证施工控制简单又能达到高质量，要求伸缩缝的施工在桥面沥青混凝土连续摊铺完成以后进行；针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用；针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要跟梁体同等级或高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂；针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在zui高气温时伸缩缝还剩有zui小的工作宽度和一定的富余，在zui低气温时不能**过行车要求的zui大缝隙。