桥梁橡胶支座GYZ规格型号

桥梁橡胶支座GYZ规格型号

同步**升技术。整体**升桥梁上部结构的施工技术，具有在不破坏桥梁结构、不改变桥梁结构受力条件，不用在桥下搭建脚手架，不受地基、河水及交通限制的情况下，能够同步、平稳、快速、安全地整体提升桥梁的上部结构，进行桥梁下部结构拓宽、加高或更换支座等维护施工。
同步**升施工流程
梁体**升方案。鉴于该桥的结构特点及交通枢纽地位，采用“交通管制，纵向逐墩、横向同步**升梁体”的方法更换支座。即更换支座沿纵向逐一对各墩上的支座进行更换，且各墩上所有支座更换必须采用同步**升、落梁的方式进行。同时，为保证更换支座过程中梁体结构及交通运营安全，梁体**升或落梁施工过程中，同一桥梁上各支点必须同步**升或落梁，必须保持各千斤顶**升的一致性，偏差不得大于1mm。
施工流程。施工准备→实行交通管制或中断交通→解除桥面连续伸缩缝等约束→搭设**升施工操作平台→布设**升支撑点→安装和调试千斤顶→安设百分表→安装传感器→设置油路→系统排除异常→试**升→分级整体同步**升梁体→设置临时支撑→调整临时支撑高度→同步实施监控→支座更换施工（取出旧支座、梁底调平等）→放置新支座→**分级整体同步落梁至预定标高→梁底调平材料至固化后，再次分级整体同步落梁至原有标高→解除交通管制。
(hengshuizhongtuo1)桥梁橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、*养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点。因而在桥梁界颇，受欢迎，被广泛使用。
影响桥梁橡胶支座质量的因素有哪些?
1、内部钢板：钢板是桥梁橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上要达到标准，材质上要采用成品板材，在处理上要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接
2、生产工艺：桥梁橡胶支座现在还没有实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片、裁片、叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量
3、所采用的橡胶的胶质：橡胶的胶质是影响桥梁橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题