铁路桥梁盆式支座DX怎么更换

铁路桥梁盆式支座DX怎么更换

桥梁盆式橡胶支座竖向压缩变形试验分析 
按照JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座的要求，在加载试验之前，应对试验支座进行预压操作，在试验过程中，检验荷载主要通过7个相等的增量加载来完成，在逐级加载中，在达到能够检验荷载的标准后，再进行卸载，恢复至初始压力，将完成一个加载程序，一般来说，支座试验需加载三次，耗时3～4h。在经过对支座三次加载完成后对其所得的竖向压缩值予以分析，因橡胶块弹粘性性质，其竖向压缩值趋向于一致，且倾向于变小趋势，所得值的平均值与竖向变形相差较小，满足相关要求。
支座 支座高度h/mm **次a/mm *二次b/mm *三次c/mm 三次平均值p/mm 竖向压缩变形[（p/h）%] Q=（a/h）% 
GPZ3.0MNDX 110 1.085 1.089 1.086 1.087 0.988 0.986 
GPZ3.5MNDX 115 0.799 0.795 0.784 0.793 0.689 0.695 
GPZ3.5MNDX 115 0.825 0.841 0.832 0.833 0.724 0.717 
GPZ6.0MNDX 140 0.751 0.765 0.748 0.755 0.539 0.536 

(hengshuizhongtuo1)1、GPZ(Ⅲ)盆式橡胶支座按使用性能分类：
①单向活动支座代号为DX；②固定支座代号为GD。
2、GPZ(Ⅲ)盆式橡胶支座技术性能：
①支座反力（竖向承载力）共分31级（0.8～60MN）：0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55和60MN。
②支座设计转角：0.02rad。
③单向活动支座设计摩擦系数：非地震时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数较小取值为0.03，耐寒型支座设计摩擦系数较小取值为0.06。
④支座水平承载力：固定支座各方向及单向活动支座非滑移方向（与导向块长充方向垂直）的水平力，为支座设计竖向承载力的20%。